长沙市政府是中国第一批发放智能驾驶汽车道路测试牌照的地方政府之一，也是全国首批建立智能驾驶测试区的城市之一。

长沙率先开通了全国首条智能网联公交运行路线——智慧公交315线。对红绿灯、路测设备、公交车等以“路”为主体的基础设施进行智能化改造，并在全市范围内使用车联网控制交通信号灯。当公交车靠近并发出优先通行请求后，红绿灯会根据全局情况优化，为公交车放行。

智慧公交线开通以来，车辆行程时间平均缩短了约13.3%，行程速度平均提升约15.4%。

根据长沙“头羊计划”的规划，除了全市所有传统公交车将要进行智能化升级改造之外，还将针对危化品运输车、校车、环卫车、渣土车等重点车辆进行智能化升级，在自动泊车、智慧环卫、封闭园区自动驾驶等场景中，也已进行布局。

在构建强大的“云”方面，长沙基于测试区开园以来的测试实际大数据，加上华为云模拟场景等虚拟数据，打造了全市智慧交通数据底座，构建出未来城市交通大脑的重要组成平台——智能网联云平台。

除此之外，长沙还与中国移动、华为等密切合作，建设了灵活的“网”。通过推进车用无线通信5G网络建设，保障车端、路端乃至云端进行实时、全方位的交互信息。同时，利用北斗卫星导航定位基准站网，推动高精度时空基准服务能力。

2019年，首届百度阿波罗生态大会在长沙举行。市领导明确表示，长沙拥有历史名城、山水洲城、枢纽之城、科教之城、宜居之城5张城市名片，未来希望拥有“智能驾驶第一城”的第6张名片。

长沙拥有全国模拟场景最多、综合性能领先、测试服务配套最优、5G覆盖范围最广的智能系统测试区，涵盖228个智能网联汽车测试场景，从而吸引了各地智能网联汽车前来“赶考”。

2021年1月29日，国家智能网联汽车质量检验中心(湖南)获批筹建，这是长沙继国家级测试区和国家级车联网先导区后再次入选“国家队”，成为中国唯一获得此项领域三块国家级牌照的城市，覆盖了检测、应用和认证三个环节。

参与制定行业标准，则是长沙车联网先导区下一步的工作重点。

2020年10月，湘江智能与中国信息通信研究院签署了合作协议，将在共同参与制定车联网测试标准场景、探索车联网数据平台商业模式等各方面展开深入合作，为未来车联网应用落地和商业运营提供可行性标准。

在智能网联汽车产业的标准化进程中，长沙将参与国家、部委标准建设，重点是在危化品车联网运输、无人驾驶出租车(Robotaxi)运营技术条件、运营规范与安全管理要求、封闭测试区及开放道路相关建设标准等方面标准共建，为全国其他城市提供“长沙样本”。